从浙江到新疆4300公里,采埃孚帮王国荣勇闯大大小小的坡道

时间:2019-08-04 来源: 专栏
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  1993年进入卡车运输行业,如今已有20余年从业经验的王国荣认为:车,是物流运输路上的“武器”,想要在每次运输中赢得更多的收益,选择一件称手的“武器”至关重要。

  基于个人的选车理念,王国荣更偏向于自动挡卡车的选择。但,两次购买自动挡车型的王国荣并未体验到自己所预想的驾驶感受,就在他即将对自动挡卡车失去信心的时刻,一款匹配德国采埃孚TraXon(传胜)自动挡变速箱的格尔发K7引起了他的注意。

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  匹配采埃孚TraXon(传胜)自动挡变速箱的格尔发K7

  首次接触采埃孚,上手就已“爱不释手”

  从浙江到新疆,全程4300公里,是王国荣主要的运输路线。长途运输再加之路上会面临大大小小多个坡路,使自动挡车型成为了他的购车需求。

  “去程拉百货或者快递,返程运输应季水果,这都是对时效有要求的,所以想通过自动挡车型提高一下长途运输的效率。”王国荣告诉记者,“早在7、8年前我就购买过一款自动挡车,但是驾驶感受并不好,变速箱和整车的匹配性做的不是很好,导致换挡并不是很及时。后来我又选择了一辆新款的自动挡车型,但这辆车换挡时所产生的顿挫感依然没能让我满意,两次的购车体验确实已经让我对自动挡车型快失去信心了。”

  或许是缘分注定,在一次等货的过程中,王国荣在网上看见了格尔发K7并得知这款车有匹配采埃孚自动挡的配置,这让他又有所动心。“之前只听说过采埃孚,但这次想试试大品牌所制造的自动挡变速箱到底怎么样。”王国荣坦言,“既然决定了,那就买最好的配置,曼技术540发动机、采埃孚自动挡变速箱/缓速器、美驰车桥、康迈轮毂……这都是在我的订单范围之中。”

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  王国荣和他的格尔发K7

  2018年6月,这台期待已久的顶配格尔发K7终于开到了王国荣面前。这是王国荣第一次实际接触采埃孚产品,他迫不及待的上手感受之后便“爱不释手”。“换挡时机准、换挡过程平顺、精准停车时也没有顿挫感……”这是王国荣体验采埃孚自动挡变速箱后的切实感受。“事实证明,我这次的选择是非常正确的,之前的产品和采埃孚所带来的驾驶感受根本没有可比性。通过一次驾驶我就已经确定,在今后去新疆的路上,我一定会有更舒适、高效的运输体验。”

  上坡下坡无所畏惧,高效运输赢运费奖励

  无论是安徽、河南的国道坡路还是进入新疆后的数十公里长坡,对王国荣来说都无所畏惧,因为K7所搭载的采埃孚自动挡变速箱以及缓速器这两大“神器”为车辆的高效上坡、安全下坡提供了十足的底气。

大概50公里的坡路,经常会看见很多车爬一半就停车了,第二次再接着爬就会很浪费时间。而我的车本身540马力的功率就足,再加上采埃孚的变速箱,稳住油门一口气上坡没问题,效率非常高。另外,我们的货如果在72小时之内交付还会有800元的额外运费奖励,只要没有恶劣天气,这800元的奖励我们是稳稳的能拿到手,这就是采埃孚带来的高效优势。”

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  采埃孚自动挡变速箱

  “有上坡就会面临下坡,采埃孚液力缓速器是安全的保障。”王国荣进一步讲到,“返程50公里的长下坡,可不能掉以轻心。之前没有液缓的时候要加装淋水装置,以免出现刹车失灵的现象,驾驶员每次下坡都是提心吊胆。但现在有了采埃孚原装的液缓,下坡时心里可是有底多了,一般情况下调到恒速档就能很平稳的下坡,安全下坡的效果真是立马就能感觉得到。”

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  下坡路液力缓速器的效果凸显出来

  这两大“神器”,让王国荣实现了浙江到新疆的安全、高效运营,而让他感到惊喜的不止如此。

  往返节油近3000元,低成本展现高价值

  一款产品价值的高低,一方面取决于运输产生的收益,另一方面则体现在全生命周期中成本的降低。

  目前,降本增效已是全行业的发展趋势,王国荣在运输效率有所提升的基础上,自然会对成本控制更加注重。王国荣告诉记者:“现在跑运输的成本控制主要在油耗和附属品。我们货站和我一起跑新疆的有5人左右,他们用的是手动挡车型,通过一年的观察和统计,我这辆车目前的百公里综合油耗是32L,往返一次就要比他们至少节省2000-3000元的油钱,按每月往返3次来算,一年下来我的车至少为我节省7万元的油钱,这可是节省下的纯利润。”

,刹车片120元/片,一年算下来液缓能为我节省过多元,这是保证运营安全之外的成本节省。”

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  车上装有两个采埃孚神器,王国荣对运输事业很有信心

  从即将对自动挡产品失去信心到如今的深度信赖,王国荣已经将采埃孚TraXon(传胜)自动挡变速箱看做高效运输中的“神器”,而与之匹配的液力缓速器则成为了他安全运营的“神器”。正是因为这两个硬件的加持,才让王国荣更从容的行驶在运输途中,正如他所说:“有了采埃孚,闯新疆我更有底气。”

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